sábado, 26 de setembro de 2015

BRIEFING RACE 2 INDIANAPOLIS ROAD 5º SUPER GT500 - 3 OUTUBRO 2015



É necessário confirmação de presença/falta em cada corrida e deve ser sempre feita pelo próprio nos comentários abaixo. Ponto 5.3 das Regras do 5º Super GT500.


- Sala de treino aberta na Comunidade do Clube NoitadasDoGT, Clube ID 1018798 entre as 21:00 e as 22:00.

- Nesta sala podem entrar os pilotos inscritos da sala 1 e 2.

- Os Administradores presentes estão disponíveis para esclarecimento de quaisquer dúvidas, mas aconselha-se leitura das 
Regras do 5º Super GT500.

- Ás 22:00 os Administradores vão abrir a sala 1 e sala 2 com arranque automático para as 23:00.

- Ás 22:30 os pilotos da sala 1 que não estiverem presentes perdem o direito a participar, no entanto podem participar na sala 2.

- Ás 22:31 são chamados para a sala 1 os pilotos da sala 2 pela ordem regulamentada e consoante as vagas.

- Quem não vir todos os pilotos deve tentar a saída e entrada na sala até 3 vezes e no limite até às 22:55. Caso contrário deverá abandonar a sala, no entanto não perde a participação e ganha os créditos do 16º lugar. O seu lugar não será ocupado por outro piloto da sala 2. Se pretender e houver lugar, poderá tentar efectuar a corrida na sala 2, se o problema não se mantiver.

- Ás 22:40 devem ir todos para a pista e verificar se vêm todos os pilotos.

- Ás 22:45 verificações técnicas, depois deste passo é proibido ir à garagem.

- Ás 22:55 todos os pilotos têm que imobilizar o carro nas boxes.

- Ás 23:00 arranque automático.


Indianapolis Road




Curva 1 - Proibido atalhar pela direita ou passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.


Curva 7 - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.

Curva 12 - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista para encostar ao muro do lado esquerdo. Obrigatório duas rodas sempre na pista.

Proibido parar o carro na pista e bermas, nas escapatórias só se tiverem espaço para imobilizar o carro em segurança e longe da pista, mas o ideal é nas boxes


PROCEDIMENTO DE PARTIDA

- Partida lançada, velocidade máxima na volta de lançamento 150 km/h os que seguem atrás podem exceder os limites de velocidade para se aproximarem, excepto depois de agruparmos na recta de partida.


- Evitar mudanças de direcção bruscas e travagens fortes. 

- Reagrupar entre a curva 11 e 12 e aumentar a velocidade a partir da entrada das boxes até 100 km/h mínimo e 110 km/h máximo. 

- A partida tem início quando o autor da pole position ou algum piloto que entrar pela via das boxes, passar a linha de partida e aparecer o tempo da volta mais rápida no canto inferior direito, temos ordem para acelerar e ultrapassar.


LINHA DE PARTIDA










sexta-feira, 25 de setembro de 2015

RESCALDO RACE 1 MOUNT PANORAMA 5º SUPER GT500 - 19 SETEMBRO 2015



Um breve resumo do que foi esta 1ª corrida do 5º SUPER GT500 em Mount Panorama.

PONTOS POSITIVOS:

1- Casa cheia. Esgotámos a capacidade do Lobby 1, tendo alguns pilotos de ficar na sala 2.

2- Arranque da corrida à hora marcada, Qualificação, partida lançada e corrida sem casos polémicos os reclamações/queixas. Todos os acontecimentos em corrida resultaram de de disputas leais e da dificuldade técnica deste circuito. Dobragens/desdobragens sem dificuldades.

3- Apenas 1 piloto afectado por perda de servidor, quase a terminar a corrida e sem implicação assinalável na classificação final.

4- Parabéns aos 2 tenazes participantes da sala 2 (SEB e CRELOU) que apesar de não serem obrigados a isso, insistiram em cumprir as 2 horas de corrida. É obra e merece respeito. Também uma chamada de atenção para a solidariedade demonstrada, pois um deles até teria lugar na sala 1, tendo optado por correr naquela sala para acompanhar o outro.


PONTOS NEGATIVOS:

1- Só o desconhecimento das regras explica os desencontros antes do inicio de corrida.

É muito desagradável dizer a alguém que não pode correr ou que tem de abandonar a sala. Não é algo que se faça por capricho ou apenas porque se quer.

Estes campeonatos dão trabalho a organizar e a experiência mostrou-nos a necessidade de serem estabelecidas regras que fundamentem as decisões a tomar, ao mesmo tempo que procuram manter um equilíbrio de desempenho e justiça face ás limitações das salas e do jogo. 
Mas por muito que o regulamento tenha, nunca será capaz de cobrir todas as situações que surgem.
O mais importante é que todos sintam que são bem vindos e que se lerem as regras poderão ser evitados alguns constrangimentos que a todos custam.

2- Os pilotos que pelos diversos motivos, acabaram por ter de sair da sala 1, poderiam ter ido para a sala 2 e disputado a corrida juntamente com os que optaram por lá permanecer. Não o fizeram e acabam mais penalizados por via do que está escrito.

3- O excesso de comunicações já muito perto do inicio automático da corrida, criou alguns desentendidos.

4- É importante fazer a confirmação de presença ou ausência na corrida. Alguns não o fizeram e outros fizeram mas depois por diferentes motivos acabaram por não participar. 


RESUMO:

O eol- deu pelo menos 1 volta a todos. Isto é pornografia!

Todos os outros lutaram com Fair-Play e de certeza que na maioria dos casos se divertiram.

Agora vêm aí os grandes espaços de Indy e esperamos que todos apareçam (o eol- está de partida para a GT Academy no Dubai pelo que lhe desejamos o maior dos sucessos e que por lá se aguente ;).


Álvaro Teixeira


LOBBY 1


Gonpatrod perdeu ligação a 6 minutos do fim da corrida, como tinha mais voltas cumpridas que o FariasMatias considera-se que terminou em 14º e o FariasMatias desce para 15º



1º - eol-

2º - Escalfinha

3º - lpardelha

4º - PJsnake_PT

5º - rommel6969

6º - ajsilva65

7º - ajat22

8º - JJF5TURBO

9º - Lamy5

10º - cobrav10

11º - JPB-PT

12º - bonkybonks

13º - Whitezomby60

14º - Gonpatrod

15º - FariasMatias



LOBBY 2





TABELAS

Tabela corrigida no fim da página





Adenda Classificação

sábado, 19 de setembro de 2015

FORMULÁRIO PNEUS RACE 1 MOUNT PANORAMA 5º SUPER GT500 - 19 SETEMBRO 2015

10 - CONTAGEM DOS SETS DE PNEUS (macios ou médios)


10.4 - É OBRIGATÓRIO COMUNICAR ATRAVÉS DO BLOG, NO RESPECTIVO FORM, OS SETS DE PNEUS UTILIZADOS DURANTE A CORRIDA. A COMUNICAÇÃO TERÁ DE SER FEITA ATÉ ÁS 24:00H DA 2º FEIRA SEGUINTE Á PROVA. A INFORMAÇÃO DEVERÁ TAMBÉM INDICAR AS VOLTAS EM QUE AS TROCAS FORAM EFECTUADAS. 



10.5 - QUEM NÃO PROCEDER A ESTA COMUNICAÇÃO, TERÁ COMO PENALIZAÇÃO O DESCONTO DE PNEUS MACIOS POR CADA PARAGEM EFECTUADA. SE JÁ NÃO TIVER MACIOS, SERÃO DESCONTADOS PNEUS MÉDIOS.

sexta-feira, 11 de setembro de 2015

BRIEFING RACE 1 MOUNT PANORAMA 5º SUPER GT500 - 19 SETEMBRO 2015



À semelhança dos campeonatos anteriores é necessário confirmação de presença/falta em cada corrida e deve ser sempre feita pelo próprio nos comentários abaixo. Ponto 5.3 das Regras do 5º Super GT500.


- Sala de treino aberta na Comunidade do Clube NoitadasDoGT, Clube ID 1018798 entre as 21:00 e as 22:00.

- Nesta sala podem entrar os pilotos inscritos da sala 1 e 2.

- Os Administradores presentes estão disponíveis para esclarecimento de quaisquer dúvidas, mas aconselha-se leitura das 
Regras do 5º Super GT500.

- Ás 22:00 os Administradores vão abrir a sala 1 e sala 2 com arranque automático para as 23:00.

- Ás 22:30 os pilotos da sala 1 que não estiverem presentes perdem o direito a participar, no entanto podem participar na sala 2.

- Ás 22:31 são chamados para a sala 1 os pilotos da sala 2 pela ordem regulamentada e consoante as vagas.

- Quem não vir todos os pilotos deve tentar a saída e entrada na sala até 3 vezes e no limite até às 22:55. Caso contrário deverá abandonar a sala, no entanto não perde a participação e ganha os créditos do 16º lugar. O seu lugar não será ocupado por outro piloto da sala 2. Se o pretender e houver lugar, poderá tentar efectuar a corrida na sala 2 e se o problema não se mantiver.

- Ás 22:40 devem ir todos para a pista e verificar se vêm todos os pilotos.

- Ás 22:50 verificações técnicas, depois deste passo é proibido ir à garagem.

- Ás 22:55 todos os pilotos têm que imobilizar o carro nas boxes.

- Ás 23:00 arranque automático.


Mount Panorama


Curva 1 - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. 


Curva 12 - Proibido atalhar quem passar pela escapatória e ganhar posição deve ceder lugar em segurança (melhor ponto entre a curva 19 e 20) para evitar penalização. 

Curva 23 - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista.

Proibido parar o carro na pista e bermas, nas escapatórias apenas a curva 1, 21 e 23 têm espaço para imobilizar o carro em segurança, mas o ideal é nas boxes


PROCEDIMENTO DE PARTIDA

- Partida lançada, velocidade máxima na volta de lançamento 150 km/h os que seguem atrás podem exceder os limites de velocidade para se aproximarem, excepto depois de agruparmos na reta de partida.


- Evitar mudanças de direcção bruscas e travagens fortes. 

- Velocidade baixa para mínimo de 50 km/h máximo 60 km/h quando entrarmos na recta da meta. 

- A partida tem início quando o autor da pole position ou algum piloto que entrar pela via das boxes, passar a linha de partida e aparecer o tempo da volta mais rápida no canto inferior direito, temos ordem para acelerar e ultrapassar.

LINHA DE PARTIDA






Considerei a confirmação do Paulo Escada apesar de ter sido feita no sítio errado, é preciso ter atenção onde se faz as confirmações para os Administradores não terem que andar pelo blog há procura, até porque o post do Briefing onde sempre se fez a confirmação para a corrida é logo o primeiro.

O José Pinto avisou no mesmo sítio que não ia estar presente.

segunda-feira, 7 de setembro de 2015

RESCALDO PRÉ-EPOCA 5º CAMPEONATO SUPER GT500 - 5 SETEMBRO - TREINOS PARA PARTIDAS LANÇADAS



Este teste serviu para testarmos o novo procedimento de partida, nesse aspecto correu tudo bem e é melhor que o sistema anterior, no entanto levantou-se um problema, quando entra alguém nas boxes por vezes a partida pode ser dada por esse piloto em vez do autor da pole position, para evitar essa situação e porque na maior parte das pistas a aproximação à meta a 50 km/h é muito demorada vai-se aumentar a velocidade caso a caso.

Estas corridas curtas mesmo em treino têm um problema, não há nada a perder e está tudo com muita vontade de vencer e acontecem muitos toques. 

No entanto houve algumas infracções ás regras que é importante chamar à atenção, porque não se podem repetir em modo campeonato:

  • Auriculares ligados
  • Mensagens de texto
  • Accionar botão Start (mesmo na qualificação)