RESCALDO RACE 6 ASCARI 5º SUPER GT500 - 28 NOVEMBRO 2015

RESUMO DA CORRIDA

MAIS UMA ESTREIA NO TOPO DO PÓDIO.

COM UMA CORRIDA MUITO BEM GERIDA, O LUIS PARDELHA MOSTROU QUE É VANTAJOSO SEGUIR UMA ESTRATÉGIA ASSENTE NA CONSISTÊNCIA E NÃO ENTRAR NOS LIMITES, ONDE É MUITO PROVÁVEL QUE ALGUNS AMARGOS DE BOCA SURJAM.

O GONÇALO ERA CLARAMENTE O PILOTO MAIS RÁPIDO EM PISTA MAS O SEU ÍMPETO ACABOU POR PREJUDICÁ-LO LEVANDO-O A ALGUNS EXCESSOS QUE SE REVELARAM MUITO PENALIZADORES PARA A CLASSIFICAÇÃO FINAL.

HOUVE ATÉ FINAL, LUTA ENTRE VÁRIOS PILOTOS NOS LUGARES DA DIANTEIRA. FORAM VÁRIOS OS QUE PASSARAM PELO 1º LUGAR, AJSILVA, ANDREOLIVEIRA, ROMMEL,GONPATROD E FINALMENTE O PARDELHA. O BONKYBONKS E O ESCALFINHA ANDARAM TAMBÉM PERTO DA FRENTE E FIZERAM AMBOS EXCELENTES CORRIDAS.

OS SERVIDORES ANDARAM MANHOSOS DURANTE OS DIAS ANTERIORES E TAMBÉM FIZERAM MOSSA DURANTE A PROVA. O COBRA E O TWR FORAM VITIMAS E TIVERAM QUEDAS PREMATURAS. SORTE AINDA ASSIM PARA AMBOS NA MEDIDA EM QUE SÓ UTILIZARAM PNEUS DUROS.

ESTA FOI A PROVA EM QUE A GUERRA DA BORRACHA ESTEVE MAIS PRESENTE, COM MUITOS DOS PILOTOS A APOSTAREM NOS MACIOS.

ESTIVERAM AUSENTES DA PROVA ALGUNS DOS CANDIDATOS PRINCIPAIS O QUE PROVAVELMENTE AJUDOU A ESTA APOSTA.

A MOSCA TSÉ TSÉ TAMBÉM CHEGOU AO SUL DE ESPANHA E PICOU O WHITEZOMBY E O FARIAS. 

LUTA INTERESSANTE!! A DAS BOXES, ENTRE O FARIAS E O VIEGAS. PARARAM LONGAMENTE MAS ASSIM QUE UM ASSOMAVA, O OUTRO LARGAVA O CIGARRO E SAÍA TAMBÉM... MARCAÇÃO CERRADA QUE TERMINOU COM VANTAGEM PARA O CLARION ALGARVIO.

CHEGADO MUITO RECENTEMENTE DA NEVE ESLOVENA, O AJAT DEU UM PASSEIO  PARA SE AMBIENTAR E ESPERAR POR MELHORES DIAS!

NO FINAL HOUVE AINDA OPORTUNIDADE PARA ASSISTIR Á FALTA DE COMBUSTÍVEL DO ESCALFINHA E DO ANDREOLIVEIRA. DESTAQUE PARA O ANDRÉ, QUE NAS ULTIMAS 6 VOLTAS PAROU DUAS VEZES?? PARA ABASTECER E AINDA ASSIM CONSEGUIU FICAR SEM GOTA, PERMITINDO AO ESCALFINHA TERMINAR Á SUA FRENTE. O GONÇALO PAROU A 2 VOLTAS DO FINAL.

PARABENS A TODOS PELA CORRIDA BEM DISPUTADA E UMA RESSALVA POSITIVA PARA A PARTIDA, QUE COM AQUELA CHICANE PROBLEMÁTICA FOI CUMPRIDA POR TODOS SEM QUE HOUVESSE QUALQUER TOQUE.

AGORA VENHA SPA E DEPOIS PAUSA DE NATAL.

LOBBY 1

1º - lpardelha

2º - ajsilva65

3º - rommel6969

4º - bonkybonks

5º - Escalfinha

6º - andreoliveira24

7º - ajat22

8º - Gonpatrod

9º - jviegas1960

10º - FariasMatias

11º - TWR-SEB-72 (19voltas)

DNF - WHITEZOMBY69 (18 voltas)

DNF - cobrav10 (15 voltas)

TABELAS
(NOVO QUADRO RESUMO NO FINAL)

FORMULÁRIO PNEUS RACE 6 ASCARI 5º SUPER GT500 - 28 NOVEMBRO 2015

10 - CONTAGEM DOS SETS DE PNEUS

10.4 - É OBRIGATÓRIO COMUNICAR ATRAVÉS DO BLOG, NO RESPECTIVO FORM, OS SETS DE PNEUS UTILIZADOS DURANTE A CORRIDA. A COMUNICAÇÃO TERÁ DE SER FEITA ATÉ ÁS 24:00H DA 2º FEIRA SEGUINTE Á PROVA. A INFORMAÇÃO DEVERÁ TAMBÉM INDICAR AS VOLTAS EM QUE AS TROCAS FORAM EFECTUADAS. 

10.5 - QUEM NÃO PROCEDER A ESTA COMUNICAÇÃO, TERÁ COMO PENALIZAÇÃO O DESCONTO DE PNEUS MACIOS POR CADA PARAGEM EFECTUADA. SE JÁ NÃO TIVER MACIOS, SERÃO DESCONTADOS PNEUS MÉDIOS.

LINK para conferir Pneus utilizados no 5º Super GT500

BRIEFING RACE 6 ASCARI 5º SUPER GT500 - 28 NOVEMBRO 2015

É necessário confirmação de presença/falta em cada corrida e deve ser sempre feita pelo próprio nos comentários abaixo. Ponto 5.3 das Regras do 5º Super GT500.

HORÁRIO

- Sala de treino aberta na Comunidade do Clube NoitadasDoGT, Clube ID 1018798 entre as 21:00 e as 22:00.

- Nesta sala podem entrar os pilotos inscritos da sala 1 e 2.

- Os Administradores presentes estão disponíveis para esclarecimento de quaisquer dúvidas, mas aconselha-se leitura das Regras do 5º Super GT500.

- Ás 22:00 os Administradores vão abrir a sala 1 e sala 2 com arranque automático para as 23:00.

- Ás 22:30 os pilotos da sala 1 que não estiverem presentes perdem o direito a participar, no entanto podem participar na sala 2.

- Ás 22:31 são chamados para a sala 1 os pilotos da sala 2 pela ordem regulamentada e consoante as vagas.

- Quem não vir todos os pilotos deve tentar a saída e entrada na sala com autorização do director de prova até 3 vezes e no limite até às 22:55. Caso contrário deverá abandonar a sala, no entanto não perde a participação e ganha os créditos do 16º lugar. O seu lugar não será ocupado por outro piloto da sala 2. Se pretender e houver lugar, poderá tentar efectuar a corrida na sala 2, se o problema não se mantiver.

- Ás 22:40 devem ir todos para a pista e verificar se vêm todos os pilotos.

- Ás 22:45 verificações técnicas, depois deste passo é proibido ir à garagem.

- Ás 22:55 todos os pilotos têm que imobilizar o carro nas boxes.

- Ás 23:00 arranque automático.

NOTA: Após as 22:30 ninguém pode entrar ou sair da sala 1 sem autorização prévia do director de prova. Quem o fizer poderá ser impedido de participar.

ASCARI

Curva Rafael - Proibido atalhar pela relva, permitido passar pela berma cinzenta.

Proibido

Permitido

Permitido

Permitido

Chicane Piff-Paff - Obrigatório fazer as curvas, não se pode seguir a direito passando com as rodas pela relva, permitido passar pela berma cinzenta.

Proibido

Permitido

Permitido

Proibido

Permitido

Permitido

Escapatórias - Podem-se usar mas é proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.

A entrada nas boxes deve ser efectuada em velocidade moderada, ou seja tem que se circular pelo asfalto, o piloto automático quando assume o controlo do veículo não pode atalhar caminho.

Proibido parar o carro na pista e bermas, nas escapatórias só se tiverem espaço para imobilizar o carro em segurança e longe da pista, mas o ideal é nas boxes. Em qualificação imobilizem o carro só depois da linha de chegada e afastado da mesma.

Vídeo de demonstração

PROCEDIMENTO DE PARTIDA

- Partida lançada, velocidade máxima na volta de lançamento 150 km/h os que seguem atrás podem exceder os limites de velocidade para se aproximarem.

- Evitar mudanças de direcção bruscas e travagens fortes. 

- Reagrupar depois da curva Hill velocidade moderada de 50 km/h mínimo e 60 km/h máximo e manter até à linha de partida.

- A partida tem início quando o autor da pole position ou algum piloto que entrar pela via das boxes, passar a linha de partida e aparecer o tempo da volta mais rápida no canto inferior direito, temos ordem para acelerar e ultrapassar.

LINHA DE PARTIDA

DEFINIÇÕES DA CORRIDA

TABELAS