sexta-feira, 6 de novembro de 2015

BRIEFING RACE 5 MONACO 5º SUPER GT500 - 14 NOVEMBRO 2015



É necessário confirmação de presença/falta em cada corrida e deve ser sempre feita pelo próprio nos comentários abaixo. Ponto 5.3 das Regras do 5º Super GT500.


HORÁRIO

- Sala de treino aberta na Comunidade do Clube NoitadasDoGT, Clube ID 1018798 entre as 21:00 e as 22:00.

- Nesta sala podem entrar os pilotos inscritos da sala 1 e 2.

- Os Administradores presentes estão disponíveis para esclarecimento de quaisquer dúvidas, mas aconselha-se leitura das 
Regras do 5º Super GT500.

- Ás 22:00 os Administradores vão abrir a sala 1 e sala 2 com arranque automático para as 23:00.

- Ás 22:30 os pilotos da sala 1 que não estiverem presentes perdem o direito a participar, no entanto podem participar na sala 2.

- Ás 22:31 são chamados para a sala 1 os pilotos da sala 2 pela ordem regulamentada e consoante as vagas.

- Quem não vir todos os pilotos deve tentar a saída e entrada na sala com autorização do director de prova até 3 vezes e no limite até às 22:55. Caso contrário deverá abandonar a sala, no entanto não perde a participação e ganha os créditos do 16º lugar. O seu lugar não será ocupado por outro piloto da sala 2. Se pretender e houver lugar, poderá tentar efectuar a corrida na sala 2, se o problema não se mantiver.

- Ás 22:40 devem ir todos para a pista e verificar se vêm todos os pilotos.

- Ás 22:45 verificações técnicas, depois deste passo é proibido ir à garagem.

- Ás 22:55 todos os pilotos têm que imobilizar o carro nas boxes.

- Ás 23:00 arranque automático.



NOTA: Após as 22:30 ninguém pode entrar ou sair da sala 1 sem autorização prévia do director de prova. Quem o fizer poderá ser impedido de participar.


MONACO

Nouvelle Chicane (Curva 10) - Duas rodas no alcatrão. Proibido o corte da chicane.
Proibido passar assim
Se cortar a chicane fruto de descontrolo do carro ou manobra evasiva para evitar um acidente, o piloto nunca pode ganhar tempo ou posição. Para evitar penalização deve ceder o lugar.


PROCEDIMENTO DE PARTIDA

- Partida lançada, velocidade máxima na volta de lançamento 150 km/h os que seguem atrás podem exceder os limites de velocidade para se aproximarem.

- Evitar mudanças de direcção bruscas e travagens fortes. 

- Reagrupar entre a curva 15 e 17 (depois da zona das piscinas) velocidade moderada de 50 km/h mínimo e 60 km/h máximo a manter até à linha de partida.

- A partida tem início quando o autor da pole position ou algum piloto que entrar pela via das boxes, passar a linha de partida e aparecer o tempo da volta mais rápida no canto inferior direito, temos ordem para acelerar e ultrapassar.


LINHA DE PARTIDA






DEFINIÇÕES DA CORRIDA




TABELAS





quinta-feira, 5 de novembro de 2015

RESCALDO RACE 4 LE MANS 2013 5º SUPER GT500 - 31 OUTUBRO 2015



Mais uma corrida cheia de pontos de interesse, no inicio quatro pilotos fugiram do pelotão, eol-, JJF5TURBO, Gonpatrod e TWR-SEB-72, com o decorrer da prova os dois primeiros conseguiram afastar-se um pouco e andaram cerca de uma hora bastante próximos, do meio do pelotão para trás também não houve descanso as ultrapassagens foram muitas e as diferentes estratégias de pneus baralharam ainda mais.

Outro ponto de interesse e com influência na classificação foi o aparecimento da chuva, até chegou de mansinho e permitia rodar de pneus slicks, mas assim que aumentou de intensidade a pista passou de 0% de humidade para 100% em cerca de três voltas, foi uma correria às boxes para trocar os pneus para intermédios ou de chuva, os pilotos que optaram pelos intermédios acabaram por se ver forçados a paragem extra para colocarem os de chuva, mas mesmo com os pneus de chuva houve bastantes pilotos com dificuldade em manter os carros dentro de pista e os despistes foram muitos. Quem tinha setup para piso seco passou por mais dificuldade do que os pilotos que tinham um compromisso a pensar no agravamento do clima.

Pontos positivos
  • o comportamento dos pilotos em luta directa e nas dobragens
Pontos negativos
  • mais um piloto excluído por ter três faltas consecutivas sem comunicação, ponto 6.5 das Regras
  • o servidor da SONY voltou a fazer das suas e havia pilotos que não se conseguiam ver em pista, numa corrida de duas horas com estratégia de boxes diferente e pneus com escolha livre é impossível os pilotos conseguirem concentrar-se a 100% pois nunca sabem onde o outro está, se há frente ou atrás, perto ou longe...

6.5 - JOGADORES COM 3 FALTAS CONSECUTIVAS NÃO COMUNICADAS,  FICAM AUTOMATICAMENTE EXCLUÍDOS DO CAMPEONATO, FICANDO IMPEDIDOS DE PARTICIPAR NAS RESTANTES PROVAS E PERDEM OS CRÉDITOS E OS PONTOS ADQUIRIDOS ATÉ ENTÃO. POR COMUNICAÇÃO ENTENDE-SE A INSERÇÃO DE UM COMENTÁRIO NO BLOG, NA RESPECTIVA PÁGINA DA CORRIDA EM CAUSA. ESTA COMUNICAÇÃO SÓ SERÁ ACEITE SE FOR FEITA PELO PRÓPRIO E ATÉ ÁS 12:00H DO DIA DA CORRIDA

lpardelha


LOBBY 1







1º - eol-

2º - TWR-SEB-72

3º - JJF5TURBO

4º - cobrav10

5º - Gonpatrod

6º - Escalfinha

7º - bonkybonks

8º - ajsilva65

9º - lpardelha

10º - rommel6969

11º - jviegas1960

12º - FariasMatias

13º - Lamy5

14º - PJsnake_PT

15º - ajat22




TABELAS






domingo, 1 de novembro de 2015

FORMULÁRIO PNEUS RACE 4 LE MANS 2013 5º SUPER GT500 - 31 OUTUBRO 2015



10 - CONTAGEM DOS SETS DE PNEUS (macios e médios)


10.4 - É OBRIGATÓRIO COMUNICAR ATRAVÉS DO BLOG, NO RESPECTIVO FORM, OS SETS DE PNEUS UTILIZADOS DURANTE A CORRIDA. A COMUNICAÇÃO TERÁ DE SER FEITA ATÉ ÁS 24:00H DA 2º FEIRA SEGUINTE Á PROVA. A INFORMAÇÃO DEVERÁ TAMBÉM INDICAR AS VOLTAS EM QUE AS TROCAS FORAM EFECTUADAS. 



10.5 - QUEM NÃO PROCEDER A ESTA COMUNICAÇÃO, TERÁ COMO PENALIZAÇÃO O DESCONTO DE PNEUS MACIOS POR CADA PARAGEM EFECTUADA. SE JÁ NÃO TIVER MACIOS, SERÃO DESCONTADOS PNEUS MÉDIOS.