Sábado,22 de MARÇO de 2014 / FUJI SPEEDWAY F / GT500

CORRIDA DE TESTE

GT500

Sábado, 22 de Março de 2014

23.00 Horas

FUJI SPEEDWAY F
55 VOLTAS



HORÁRIO

          22:00 - Abertura da sala de Treinos com som (FariasMatias / JPB-PT ou rommel6969)

          22:50 - Hora limite para os inscritos (da sala 1) garantirem a presença entrando na sala

          22:50 - Caso se aplique, chamada dos suplentes 

          22:55 - Todos os carros parados nas boxes (facilita a sincronização)

          23:00 - Arranque automático do Qualifying (10 minutos) / seguido da corrida

  

As inscrições devem ser feitas registando um comentário com o:
Nick PSN,
Nome do Piloto
e
Carro Pretendido.
(O carro pretendido é opcional e apenas indicativo, pode ser alterado até à hora da corrida)

Só são admitidos GT500

(pode ser utilizado qualquer GT500 Cores Oficiais,Base Model, Edição Aniversário e Stealth Model)

Definições Básicas
Modo da Sala	T Q C – Corrida com Qualificação
Privacidade da Sala	Apenas Amigos
Definições da Sala
Comentário da Sala	GT500 NoitadasDoGT Corrida
Tipo de Corrida	Corrida Amigável
Anfitrião Fixo	Não
Nº Máximo de Participantes	16 Utilizadores
Qualidade da Corrida	Padrão
Qualidade da Conversação de Voz	Normal
Definições do Circuito
Tipo de Circuito	Mundial
Comprimento da Pista	4563 m
Reta Mais Longa	1475 m
Diferença de Elevação	37 m
Circuito	Fuji Speedway F
Clima no Início da Corrida	-- %
Hora	--
Progressão do Tempo	--Vez(es)
Nº de Voltas	55 Voltas
Variabilidade do Clima	--
Água na Pista no Início da Corrida	-- %
Definições da Qualificação
Formato da Corrida	Correr em conjunto
Tempo Limite	10 min
Definições da Corrida
Realizar Corridas Automaticamente	Início Automático às 23:00 Horas
Tipo de Partida	Grelha de Partida com Falsa Partida
Ordem da Grelha de Partida	O mais rápido primeiro
Impulso	Desligar
Penalização	Nenhuma
Desgaste dos Pneus/Consumo do Combustível	Normal
Redução de Aderência em Piso Molhado e Bermas	Real
N.º Mínimo de Paragens nas Boxes	0 Vez(es)
Mudança Obrigatória do Tipo de Pneus	Desligado
Atraso de Fim de Corrida	180 s
Danos Visíveis	Desligar
Danos Mecânicos	Graves
Força do Cone de Ar	Real
Método de Seleção do Carro
Método de Seleção do Carro	Garagem
Filtrar Carros	Filtrar por Categoria
Categorias	GT500
Filtrar por Desempenho
Limite de PP	Sem Limitações
Limite de Potência Máxima	500cv
Peso Minímo	1100kg
Transmissão	FR/MR
Pneus	Competição - Duro
Nitro	Proibido
Afinação do Veículo	Sem Limitações
Limitar Opções de Condução
Força de Recuperação de Derrapagem	Proibido
Direção Ativa	Proibido
Controlo Ativo de Estabilidade (ASM)	Proibido
Linha de Condução	Proibido
Controlo de Tração (TCS)	Proibido
ABS	Permitido

Pneus

Competição Suaves - Não Permitido

Competição Médios - Não Permitido

Competição Duros - Permitidos

INSCRITOS COM LUGAR GARANTIDO NA SALA 1
ORD	ID-PSN	NOME	CARRO / EQUIPA / MODELO / ANO
1	JPB-PT	João Pedro Bento	HONDA KEIHIN HSV-010 '12
2	PJsnake_PT	Paulo Pinto	HONDA KEIHIN HSV-010 '12
3	Sgens69	Fábio Pinho	Nissan gt500 base model
4	jviegas1960	João Viegas	Nissan GT-R 500 base model
5	FariasMatias	António Farias	HONDA RAYBRIG HSV
6	JJF5TURBO	João Fonseca	Honda WEIDER HSV-010 '11
7	EngyPT	Álvaro Neves	honda weider Hsv-10 '11
8	whitezomby69	Paulo Escada	HONDA KEIHIN HSV-010 '12
9	Thurzo	Francisco Mota	yellow hat supra
10	Cavieres_pt	Jose Cavieres	Calsonic impul gt-r '08
11	trofa65	Humberto Matos	Em escolha
12	cobrav10	Manuel Cunha	Xanavi nismo gt-r 08
13	DEL_Sivuca	Luis Filipe Baião	Lexus Petronas
14	xFaster_24	Paulo Renato	GT-R GT500BBase Model08
15	InflamesVRSA	Filipe Livramento	Calsonic- Impul GT-R
16	BETec18	Humberto Barreira	Petronas Tom's sc430 '08
SUPLENTES ou SALA 2
ORD	ID-PSN	NOME	CARRO / EQUIPA / MODELO / ANO
17	n_r_g_2009	Nuno Gonçalves	Woodone gtr
18	zappa-pt	José Costa	Em escolha
19	Teudar	Duarte Cardoso	HSV Raybrig
20	Joy_650	Eduardo Fernandes	HSV KEIHIN
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PROCEDIMENTOS 

• Deve-se ter especial atenção à hora de inicio do qualifying/corrida, pois será automática.

  

• No caso de alguém perder a ligação durante o qualifying
• Todos saem da corrida mas não da sala.
• Novo qualifying às 23:20 - Início automático 
• É antecipado no caso de já estarem todos na sala
• No caso de alguém perder a ligação após o qualifying .....a corrida continua.

• No caso de quem perder a ligação não "encontrar a sala" deve enviar msg, no máximo até às 23:15
• Neste caso abertura de nova sala e qualifying às 23:30 - Início automático.
• É antecipado no caso de já estarem todos na sala

• Após o início do novo Qualifying / Corrida.
• Só será interrompido se mais de 50% dos presentes perderem a ligação.
• Neste caso a corrida será adiada para uma próxima data.

RESCALDO - SUZUKA - GT 500

Apresentamos um breve rescaldo à corrida de Suzuka, aguardamos pelos vossos comentários.

A qualificação foi bastante animada, aqui deu-se por mais uma novidade do jogo, na opinião da generalidade, novidade que veio piorar a qualidade da qualificação, agora aparecem as linhas e os nomes dos outros pilotos, situação que atrapalha,distrai e muito, o desempenho dos pilotos....enfim...

De notar que a pole do Filipe é feita com pneus médios, o Farias faz 2º com macios, e o Mário 3º com médios, depois a surpresa..... o Nuno com o Clarion com macios faz o 4º tempo, o João JJ faz 5º de macios, Fábio é 6º e o mais rápido com duros, João JPB 7º com duros, Escada 8º com duros, José Cavieres um dos estreantes fez 9º com duros, e o Paulo Snake 10º com médios, Costa foi 11º com duros e o outro estreante Viegas fez 12º com duros.

Dos 15 inscritos, tivemos 12 presenças, o que fez uma sala bem composta.

A sala foi aberta 20 minutos antes da corrida, sem som e com qualidade padrão, na tentativa de estabilizar a mesma, apesar de algumas dificuldades na entrada da sala por parte de alguns pilotos, a transição para a qualificação e própria qualificação em que ninguém perdeu a ligação e depois a rápida transição da qualificação para a corrida, criaram a esperança que a sala e as ligações estavam estáveis, e estiveram até sensivelmente meio da corrida, depois apenas em alguns minutos, foram várias as perdas de ligação, julgamos que 3 pelo mau feitio do nosso "amigo servidor" (JJ , Snake e Viegas) uma motivada pela entrada na sala de um dos que caiu, não me lembro quem, mas assim que entrou o Fábio sgens catrapuz, situação que julgo que teremos que rever, o Cavieres já me confirmou que bloqueou a consola, esqueceu-se de mudar o óleo à consola e ela "agarrou" toda, e o Costa zappa que me pareceu uma saída voluntária por abandono, mas que ainda não tive oportunidade de confirmar.

Os 12 bravos fizeram-se à estrada, para os mais de 290 km do programa  e o resultado final foi este:

 O arranque

Tensão ao máximo, todos querem chegar em primeiro à 1ª curva.

1ª curva

Até nem correu muito mal, estamos todos a aprender....... alguns toques com, alguns pequenos excessos a corrigir no futuro, mas muito melhor, cada vez melhor.

O principio de que na 1ª Volta não se ganha nada mas pode-se perder tudo.......deve estar sempre em mente, a corrida tem sempre mais de 250 km, e sensivelmente 1 hora e meia ou mais, com calma e no momento certo todos chegamos à nossa posição. 

A corrida foi sempre animada, muita luta pelo 1º lugar, e muita adrenalina, alguns toques a corrigir no futuro, o fundamental, julgo que toda a gente se divertiu.......até o "nosso amigo servidor" quando mandou abaixo, aqueles que perderam a ligação,  é frustrante e terrível...... eu sei, "poinnng........"perdeu a ligação" ....... e o silêncio que fica nos segundos seguintes..... eu sei....eu sei.

No fim quase todos conseguimos, fazer bons testes aos pneus, às afinações e estratégias de corrida, para o Campeonato que se tudo correr bem começará lá para Setembro.

Entretanto continuam a ser reportados os problemas normais, que infelizmente não foram corrigidos na actualização, a saber:

• Entradas na box, sem que apareça o menu de escolha de pneus e combustível
• 2º jogo de pneus com uma prestação inferior na ordem dos 2 a 3 segundos por volta
• Paragem de imagem cada vez que alguém entra na box (deu a sensação de estar melhor)
• Dificuldades em entrar nas salas
• Dificuldades de comunicação, som com imensas falhas
• Algum LAG pontual

Alguns destes pontos são imperativos para a possibilidade de realizar o Campeonato, por isso vamos continuar no processo de escolha de carro, testes e algumas corridas de GT500 e outras classes, só para "matar o vício".

rommel6969

FariasMatias

JPB-PT

inflamesVRSA

n_r_g_2009

Whitezomby69

 Cavieres_pt

 JJF5TURBO

 jviegas1960

 Sgens_69

 PJsnake_PT

zappa-pt

A distracção dos mecânicos e fotógrafos
Desta vez a equipa Petronas esteve muito melhor representada

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A próxima será em FUJI F, é também a ultima para já desta série de testes aos GT500 (em breve voltaremos aos testes de GT500). 

A participação nas corridas semanais não fica condicionada à inscrição, mas a garantia do lugar sim, pois se a sala esgotar, têm prioridade os inscritos e pela ordem cronológica da inscrição.

Sábado, 22 de Março de 2014

23.00 Horas

GT500

FUJI SPEEDWAY F
55 VOLTAS


INSCRIÇÕES - CLICAR AQUI

Sábado, 15 de Março de 2014 / 23 Horas / SUZUKA CIRCUIT / GT500

CORRIDA DE TESTE

GT500

Sábado, 15 de Março de 2014

23.00 Horas

SUZUKA CIRCUIT
50 VOLTAS



HORÁRIO

          22:00 - Abertura da sala de Treinos com som (FariasMatias / JPB-PT ou rommel6969)

          22:40 - Abertura da sala da Corrida sem som (FariasMatias / JPB-PT ou rommel6969)

          22:45 - Caso se aplique, chamada dos suplentes 

          22:55 - Todos os carros parados nas boxes (facilita a sincronização)

          23:00 - Arranque automático do Qualifying (5 minutos) / seguido da corrida

  

As inscrições devem ser feitas registando um comentário com o:
Nick PSN,
Nome do Piloto
e
Carro Pretendido.
(O carro pretendido é opcional e apenas indicativo, pode ser alterado até à hora da corrida)

Só são admitidos GT500

(pode ser utilizado qualquer GT500 Cores Oficiais,Base Model, Edição Aniversário e Stealth Model)

Definições Básicas
Modo da Sala	T Q C – Corrida com Qualificação
Privacidade da Sala	Apenas Amigos
Definições da Sala
Comentário da Sala	GT500 NoitadasDoGT Corrida
Tipo de Corrida	Corrida Amigável
Anfitrião Fixo	Não
Nº Máximo de Participantes	16 Utilizadores
Qualidade da Corrida	Padrão
Qualidade da Conversação de Voz	Desativada
Definições do Circuito
Tipo de Circuito	Mundial
Comprimento da Pista	5807 m
Reta Mais Longa	1200 m
Diferença de Elevação	40 m
Circuito	Suzuka Circuit
Clima no Início da Corrida	-- %
Hora	--
Progressão do Tempo	--Vez(es)
Nº de Voltas	50 Voltas
Variabilidade do Clima	--
Água na Pista no Início da Corrida	-- %
Definições da Qualificação
Formato da Corrida	Correr sozinho
Tempo Limite	5 min
Definições da Corrida
Realizar Corridas Automaticamente	Início Automático às 23:00 Horas
Tipo de Partida	Grelha de Partida com Falsa Partida
Ordem da Grelha de Partida	O mais rápido primeiro
Impulso	Desligar
Penalização	Nenhuma
Desgaste dos Pneus/Consumo do Combustível	Normal
Redução de Aderência em Piso Molhado e Bermas	Real
N.º Mínimo de Paragens nas Boxes	0 Vez(es)
Mudança Obrigatória do Tipo de Pneus	Desligado
Atraso de Fim de Corrida	180 s
Danos Visíveis	Desligar
Danos Mecânicos	Graves
Força do Cone de Ar	Real
Método de Seleção do Carro
Método de Seleção do Carro	Garagem
Filtrar Carros	Filtrar por Categoria
Categorias	GT500
Filtrar por Desempenho
Limite de PP	Sem Limitações
Limite de Potência Máxima	500cv
Peso Minímo	1100kg
Transmissão	FR/MR
Pneus	Sem Limitações* (ver pf tabela abaixo)
Nitro	Proibido
Afinação do Veículo	Sem Limitações
Limitar Opções de Condução
Força de Recuperação de Derrapagem	Proibido
Direção Ativa	Proibido
Controlo Ativo de Estabilidade (ASM)	Proibido
Linha de Condução	Proibido
Controlo de Tração (TCS)	Proibido
ABS	Permitido

Pneus

É permitido o uso de apenas 1 jogo de Pneus CS – Competição Suaves

É permitido o uso de apenas 1 jogo de Pneus CM – Competição Médios

É permitido o uso sem limite de Pneus CD– Competição Duros

INSCRITOS COM LUGAR GARANTIDO NA SALA 1
ORD	ID-PSN	NOME	CARRO / EQUIPA / MODELO / ANO
1	JPB-PT	João Pedro Bento	HONDA KEIHIN HSV-010 '12
2	Sgens69	Fábio pinho	Nissan gt500 base model
3	Teudar	Duarte Cardoso	Honda HSV-010 GT Base Model ’12
4	JJF5TURBO	Joao Fonseca	Honda WEIDER HSV-010 '11
5	PJSNAKE_PT	Paulo Pinto	Raybrig HSV-010'12
6	n_r_g_2009	Nuno Gonçalves	Nissan Woodone gtr
7	Whitezomby69	Paulo Escada	HONDA KEIHIN HSV-010 '12
8	BETec18	Humberto Barreira	Lexus PETRONAS TOM'S SC430 '08
9	InflamesVRSA	Filipe Livramento	Calsonic Impul GT-R
10	Preda_PT	Marco Preda	Honda HSV-010´12 Base Model
11	FariasMatias	António Farias Matias	Honda Raybrig HSV-010'12
12	rommel6969	Mário Barbosa	a definir...
13	Cavieres_pt	Jose Cavieres	Ainda por escolher
14	zappa-pt	Jose Costa	a definir...
15	jviegas1960	João Viegas	GT-R
16
SUPLENTES ou SALA 2
ORD	ID-PSN	NOME	CARRO / EQUIPA / MODELO / ANO
17
18
19
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21
22
23
24
25

PROCEDIMENTOS 

• Deve-se ter especial atenção à hora de inicio do qualifying/corrida, pois será automática.

  

• No caso de alguém perder a ligação durante o qualifying
• Todos saem da corrida mas não da sala.
• Novo qualifying às 23:20 - Início automático 
• É antecipado no caso de já estarem todos na sala
• No caso de alguém perder a ligação após o qualifying .....a corrida continua.

• No caso de quem perder a ligação não "encontrar a sala" deve enviar msg, no máximo até às 23:15
• Neste caso abertura de nova sala e qualifying às 23:30 - Início automático.
• É antecipado no caso de já estarem todos na sala

• Após o início do novo Qualifying / Corrida.
• Só será interrompido se mais de 50% dos presentes perderem a ligação.
• Neste caso a corrida será adiada para uma próxima data.