RESCALDO
NO FINAL DESTA PROVA FORAM FEITOS REPAROS A ALGUNS COMPORTAMENTOS EM PISTA MENOS CORRECTOS, POR PARTE DE ALGUNS PILOTOS.
É IMPORTANTE QUE TODOS TENHAMOS ALGUMA CONTENÇÃO NOS COMENTÁRIOS APÓS O FINAL DA CORRIDA, POIS A QUENTE AS EMOÇÕES PODERÃO NÃO SER AS MELHORES CONSELHEIRAS.
QUANDO ALGUEM SE DESPISTA, PODERÁ ARRASTAR INVOLUNTARIAMENTE OUTROS PILOTOS QUE VINHAM PRÓXIMO. É UM INFORTUNIO QUE PODE ACONTECER A QUALQUER UM.
CONTINUAM A HAVER QUEIXAS QUANTO ÁS DOBRAGENS.
NESTA PROVA HOUVE ALGUNS MAL ENTENDIDOS NESTE CAPITULO, SE BEM QUE A ESMAGADORA MAIORIA DOS PARTICIPANTES SE TENHA COMPORTADO CORRECTAMENTE.
AS INSTRUÇÕES SOBRE A DOBRAGEM ESTÃO BEM EXPOSTAS NAS REGRAS QUE PUBLICÁMOS E SÓ TÊM DE SER LIDAS E ASSIMILADAS.
ACIDENTES PROVOCADOS NA SEQUÊNCIA DE UMA DISPUTA DE TRAVAGEM ENTRE UM PILOTO NA DOBRAGEM A OUTRO, NÃO FAZEM SENTIDO E NÃO DEVEM ACONTECER.
VOLTAS INTEIRAS PERDIDAS NA TENTATIVA DE ULTRAPASSAGEM A UM RETARDATÁRIO TAMBEM NÃO.
TEMOS CARROS COM PESOS MUITO DIFERENTES E ISSO FAZ COM QUE EM RECTA E ACELERAÇÃO O PILOTO MAIS LENTO E QUE FOI APANHADO PELO QUE O ESTÁ A DOBRAR, SEJA NESSES MOMENTOS MAIS RÁPIDO.
PODE ACELERAR NORMALMENTE MAS NÃO DEVE DISPUTAR A TRAVAGEM SEGUINTE COMO SE ESTIVESSE A LUTAR PELO LUGAR. PODE E DEVE SIM, LEVANTAR O PÉ UM POUCO MAIS CEDO E PERMITIR QUE A CURVA SEGUINTE SEJA FEITA POR AMBOS EM SEGURANÇA.
FORAM CRIADOS PELA ORGANIZAÇÃO, MECANISMOS DE QUEIXA QUE DEVERÃO SER CONVENIENTEMENTE ACCIONADOS, CASO ALGUEM SE SINTA LESADO POR COMPORTAMENTO DESLEAL OU IMPRÓPRIO.
INFELIZMENTE, NÃO CONSEGUIMOS DISTINGUIR COM ABSOLUTA CERTEZA QUEM CAI OU QUEM SAI VOLUNTARIAMENTE DA CORRIDA.
CAIR É UM AZAR. SAIR PORQUE SE CHATEOU COM UMA SITUAÇÃO PODE SER NALGUNS CASOS, DESCONSIDERAÇÃO POR QUEM, APESAR DE QUALQUER ACIDENTE OU OUTRO TIPO DE INFORTUNIO, AINDA ASSIM LEVA A SUA CORRIDA ATÉ AO FINAL DAS 2 HORAS.
PARA QUEM QUISER DESISTIR (FADIGA, FALTA DE VONTADE OU OUTRO MOTIVO VÁLIDO) PODERÁ IR PARA A BOX, OU PELO MENOS MANTER-SE NA SALA.
ISTO É UM DIVERTIMENTO, MAS PARA ISSO RESULTAR DEVE HAVER RESPEITO PELA PARTE DE CADA UM, POR TODOS SEM EXCEPÇÃO.
E AGORA OS QUADROS
OS PESOS INDICADOS JÁ REFLECTEM A REDUÇÃO DE LASTRO A METADE, ESTANDO INCLUIDO O PESO DA ULTIMA CORRIDA
ALGUNS PILOTOS HOUVE QUE NÃO COMUNICARAM OS PNEUS UTILIZADOS, PELO QUE SE APLICOU A REGRA PREVISTA.
A LISTA PROVISÓRIA DE ORDENAMENTO DE ESCOLHA DA MÁQUINA DO PRÓXIMO CAMPEONATO SUJEITA ÁS LIMITAÇÕES DESCRITAS NO REGULAMENTO
